“一带一路”国家基础设施对经济增长的门槛效应:理论模型与经验分析
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崔岩,博士,副教授,研究方向为国际贸易理论与政策。E-mail:cuiyanworking@126.com

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中图分类号:

F283;F113

基金项目:

国家社会科学基金一般项目“全球价值链区块化的形成机理及中国方案的理论与实证研究”(18BJL101);南京工程学院校级科研基金项目“‘一带一路’国家投资政策便利化对中国企业海外投资的影响研究”(YKJ201833)


The Threshold Effect of B & R Countries’ Infrastructure on Economic Growth: Theoretical Model and Empirical Analysis
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    摘要:

    在内生经济增长框架下,引入基础设施变量,构建的理论模型预测结果显示:基础设施与经济增长之间的关系是不确定的,两者之间可能呈现线性或非线性的关系。以“一带一路”国家为样本的经验分析结果表明:基础设施对经济增长的促进作用不仅存在单门槛效应,还存在边际效率递减效应。基础设施对经济增长的影响依赖于人均收入与政治环境,当人均收入跨越门槛值后,基础设施的改善方能促进经济增长;当政治环境越过门槛值后,基础设施的改善对经济增长的促进作用越发明显。

    Abstract:

    Under the framework of endogenous economic growth, infrastructure variable is introduced. The theoretical model prediction results show that the relationship between infrastructure and economic growth is uncertain, and may be linear or nonlinear. The empirical analysis of B &R countries shows that the promotion effect of infrastructure on economic growth has not only a single threshold effect, but also a marginal efficiency decline effect. The impact of infrastructure on economic growth depends on per capita income and political environment. When per capita income exceeds the threshold, improvement of infrastructure can promote economic growth; when the political environment exceeds the threshold, the improvement of infrastructure contributes more to economic growth.

    参考文献
    相似文献
    引证文献
引用本文

崔岩.“一带一路”国家基础设施对经济增长的门槛效应:理论模型与经验分析[J].南京工程学院学报社会科学版,2022,23(3):77-85.

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  • 在线发布日期: 2023-02-20
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